
Capítulo 4 - Bombas e instalaciones de bombeo
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4. ¿Cuál es la condición del equipo?
O TODAS las unidades funcionan
Todas las bombas deben funcionar. Si sólo una de las dos
bombas para agua cruda funciona, representa un grave
riesgo para la salud. El inspector debe averiguar cómo
operan las bombas. Pregunte con qué frecuencia se
prueban las unidades de reserva. Si no ocasionan
ninguna interrupción en la operación, el inspector debe
pedir que se opere cada unidad, una a la vez, para poder
hacer las observaciones. Cuando la bomba esté en
operación, el inspector debe observar cualquier ruido,
vibración, calor u olor excesivos y fugas de agua o
lubricante. El inspector también debe buscar signos de
humedad y polvo alrededor de los orificios de ventilación
del motor.
O Ruido, vibración, calor y olor excesivos
Mientras está en funcionamiento, el motor de la bomba
debe tener un sonido suave y no debe calentarse
excesivamente. El ruido, vibración y calor excesivos
indican problemas graves, como falla en los
rodamientos, falta de alineación del eje, cavitación de la
bomba, desgaste del impulsor o avería del motor. El
calor, el olor del ozono o de la quema de la
empaquetadura representan problemas que incluyen
fallas en las bobinas del motor, energía deficiente o
excesiva, conexiones flojas y deficiencias en el sistema de
control del motor. Todos los aspectos enumerados
indican que es necesario un mantenimiento inmediato.
O Fugas de agua
Si bien la caja de empaquetadura de la bomba requiere
un goteo constante a través del casquillo, este no debe
ser excesivo, no debe generar humedad alrededor del
motor, no debe crear condiciones inseguras alrededor de
la caseta ni facilitar el ingreso de contaminantes al agua
cuando se paraliza la bomba y se puedan crear vacíos en
la caja de empaquetadura.
O Polvo y suciedad
El inspector deber buscar huellas de polvo alrededor de
las aspas de ventilación del motor y en las entradas de
aire. El polvo inhibe el flujo de aire necesario para
enfriar las bobinas del motor.
O Fuga de lubricante
Las bombas y motores no se deben lubricar en exceso,
ya que pueden producir fallas en los rodamientos y
calentar el motor. Los signos de lubricación excesiva e
inapropiada son la grasa que sale de los sellos de los
rodamientos y la acumulación de grasa o aceite
alrededor de la bomba o motor.